Skoda Karoq Moteur 4 Cylindres En Ligne De 1,5 L

L"armée des SUV compact à moteur essence est accroît grande, rang féroce, prête à "draguer" les opérateur à la cherchant d"un transport surélevé, maïs hésitants afdesotoedge.comonter à des moteur diesel jusqu’à l"avenir incertain. C"est donc qu"est né les Skoda Karoq 1.5 TSI, version essence 4 cylindres turbo ns 150 ch, auprès boîte DSG 7 à doubs embrayage. Nous l"avons testé d’environ notre trajet habituel ns 360 km pour cf sa consommation réel !


Le SUV tchèque, long ns 4,38 mètre et pesant près du 1,4 tonnes, s"en est assez bien sorti, accrochant les moyenne du la catégorie : 5,25 l/100 km (19,05 kilomètre / l) ce qui confiance en soi traduit par un bits plus de 26 euro d"essence convoque le trajet aux 360 km.

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Dans la moyenne des concurrents, ou presque

Les 5,25 l/100 km du ce Skoda Karoq jusquà traction avant, avec équipements des sports Sportline, sont en ligne auprès les résultat obtenus par d"autres SUV et crossovers essence. Ce chifdesotoedge.come dorient légèrement supérieur aux 5,05 l/100 kilomètre (19,8 km/l) mesurés d’environ le seat Ateca 1.0 TSI Ecomotive Advance, ns 5,03 l/100 km (19,88 km/l) aux l"Audi Q2 1.4 TFSI ns tronic et ns 5,0 l/100 km (20 km/l) des Opel Grandland x 1.2 130 ch et Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 ch. Les roi du la catalogues reste les Seat Arona 1.0 TSI 115 ch DSG avec ses 4,95 l/100 kilomètre (20,2 km/l).

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ne sont pas d"entre eux, cependant, née peut se faire vanter de la puissance, de l"équipement sportif et aux l"agilité supérieurs aux ce Karoq aux 150 chevaux. En dessous de Skoda on considérées les Fiat 500X overcome 1.3 T4 150 ch DDCT jusqu’à 6,0 l/100 km (16,6 km/l) und Jeep Renegade 1.0 T3 120 ch MT jusqu’à 6,30 l/100 km (15,8 km/l). Dernière comparaison qui s"impose, celle avec la déditions diesel de Karoq, le 2.0 TDI 150 ch 4x4, convoque laquelle avait été mesurée ns consommation réelle du 4,80 les / 100 km (20,8 km / l).

Sportif foins bicylindre, c"est vous qui choisissez

L"esprit sportif aux Skoda Karoq 1.5 TSI action Sportline DSG n"apparaît étape seulement dedans le look, mais aussi à lintérieur la manière parmi eux il se comporte sur les route. La configuration orient précise et sûre jusqu’à toutes les vitesses und s"accorde parfaitement avec le généreux moteur turbocompressé aux 150 ch, esquive sièges des sports sont étonnamment confortable et la transmission automatique à doubs embrayage immédiatement et efficace.

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Des matériel solides, sans matin particulièrement luxueux, font la paire avec le dénormes espace à bord et à lintérieur le cofdesotoedge.come. Avec une touche aux classe supplémentaire auprès l"instrumentation numérique. Le résultat est ns style aux conduite qui a leur personnalités, sportif hay décontracté, fort l"humeur du conducteur, qui peut faire appel au moteur pleinement pour aller vite, ou voyager avec deux cylindres seul grâce parce que le fonction ns désactivation des cylindres ACT. Et par conséquent consommer carrément peu. Ns tout convoque un tarif d"un bits plus du 33.310 euros.

Du concède sobre au moins efficient

Dans les est différent conditions d"utilisation, ns Skoda Karoq 1.5 TSI continue à préserver des niveaux discrets d"efficacité, mais toujours suffisants pour ns bonnes performances. L"inévitable 10,1 l/100 kilomètre (9,9 l/100 km) pour la commander en communauté contraste auprès les 7,2 l/100 kilomètre (13,8 km/l) d"usage mélanger urbain/extra-urbain dans das petites villes, et das 4,6 l/100 km (21,7 km/l) en jouant l"économie.

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d’environ l"autoroute, esquive SUV à créature tchèque réaliser une moyenne du 7,5 l/100 km (13,3 km/l) et 29,8 l/100 kilomètre (3,35 km/l) lors ns l"essai de consommation maximale du carburant. D’environ un arme à feu d"un peu plus ns 900 km du test, l"ordinateur ns bord apposer 6,7 l/100 kilomètre (14,9 km/l).